С 1 января 2027 года вступают в силу новые макропруденциальные лимиты (МПЛ), которые ограничат выдачу автокредитов на длительный срок. Доля автокредитов сроком более семи лет не сможет превышать 20% от общего объема выдач, а для кредитов свыше восьми лет будет установлен нулевой лимит.
Доля потребительских кредитов под залог автомобилей, оформляемых на срок свыше пяти лет, будет сокращена с 20% до 1%. Эти ограничения направлены на защиту заемщиков и банков от рисков, связанных с увеличением общей суммы долга и переплаты при длительных сроках кредитования, а не на снижение доступности кредитов. Большинство автокредитов уже сейчас выдается на срок до семи лет.
Средний срок запрашиваемого автокредита на в настоящее время составляет чуть более пяти лет (63–64 месяца в июле-сентябре). При этом около трети программ автокредитования позволяют оформить заем на срок свыше семи лет. Число банков, предлагающих кредиты на максимальный срок до 10 лет, увеличилось с четырех до восьми с начала 2026 года. Крупные банки обычно не предлагают кредиты дольше восьми лет, тогда как предложения на 9–10 лет чаще встречаются у небольших игроков и специализированных автокредиторов.
Ожидается, что банки начнут сокращать предложения на самые длительные сроки и перенаправлять заемщиков на кредиты до семи лет. Резкого сокращения выдач из-за новых лимитов не предвидится. Однако в начале 2027 года на рынок автокредитования повлияют и другие факторы, включая действующие ограничения на выдачу кредитов заемщикам с высокой долговой нагрузкой, рост цен из-за утильсбора и сезонное снижение спроса. В связи с этим, в первом квартале 2027 года объемы выдач, вероятно, будут ниже, чем в конце 2026 года. Небольшое количество покупателей может попытаться оформить длительный кредит до вступления новых правил в силу, но этот эффект, скорее всего, будет ограниченным.
Экспертное мнение портала CPL Finance: Введение макропруденциальных лимитов на автокредиты сроком более семи и восьми лет с 2027 года, а также сокращение доли долгосрочных потребительских кредитов под залог автомобилей, свидетельствует о стремлении регулятора снизить риски для финансовой системы и заемщиков. Это может привести к изменению структуры предлагаемых банками продуктов, с акцентом на более короткие сроки кредитования. Однако, учитывая наличие других факторов, влияющих на рынок автокредитования в начале 2027 года, таких как ограничения по долговой нагрузке, рост цен и сезонность, сложно дать однозначную оценку долгосрочным последствиям для объемов выдач.