В 2025 году 1,38 миллиона россиян получили водительские удостоверения, согласно статистике МВД РФ, которую приводит «Коммерсант». Из них 78,5% оформили права категории B, что соответствует стабильной доле водителей легковых автомобилей.
При этом наблюдается снижение числа выданных водительских удостоверений категорий C и C1 (для грузовиков и легких грузовиков) на 10% по сравнению с 2024 годом. В то же время, количество прав категорий A и A1 (для мотоциклов и легких мотоциклов) увеличилось на 15%.
ДОСААФ России подтверждает сокращение числа водителей грузовиков, отмечая, что эта проблема усугубляется. Директор департамента профобучения Александр Пискарев связывает это со снижением престижа профессии и отсутствием интереса у молодежи к работе в сфере грузоперевозок. По его словам, несмотря на рост зарплат, найти квалифицированных водителей становится все сложнее.
Еще одной причиной дефицита является недостаточное количество образовательных учреждений, способных обеспечить качественную подготовку водителей грузового транспорта. Обучение одного водителя с нуля на крупнотоннажных машинах может стоить до 100 тысяч рублей, что является значительной суммой и не каждая автошкола может себе это позволить, как отметил Пискарев.
Данные свидетельствуют о структурных изменениях на рынке труда в сфере грузоперевозок. Снижение интереса к профессии водителя грузовика и недостаток образовательных ресурсов могут привести к усилению дефицита кадров в логистическом секторе. Это, в свою очередь, потенциально способно повлиять на операционные расходы компаний, занимающихся грузоперевозками, и, как следствие, на стоимость товаров для конечного потребителя. Для более точного прогноза необходим анализ динамики спроса на грузоперевозки и мер, предпринимаемых для решения проблемы.