Ввоз японских автомобилей с пробегом в Россию демонстрирует значительный рост: за период с января по август 2026 года он увеличился на 30,5%, достигнув показателя в 171,6 тысячи единиц.
Аналитик Freedom Global Владимир Чернов прогнозирует сохранение высокого спроса на такие автомобили до конца текущего года. По его оценкам, годовой объем импорта может достигнуть 250–260 тысяч единиц.
Эксперт объясняет эту тенденцию стремлением россиян найти более доступные альтернативы новым автомобилям, при этом не желая жертвовать качеством. Отмечается, что более 99% ввезенных машин имеют мощность менее 160 лошадиных сил. Это связано с условиями льготного утильсбора для личного ввоза, который сохраняется при мощности до 160 л.с. и соблюдении прочих требований, что стимулирует спрос на менее мощные и, соответственно, более выгодные для импорта модели.
Лидирующие позиции по поставкам занимают автомобили марок Toyota и Honda, совокупно составляя 63% от общего объема импорта. Наблюдаемый рост популярности минивэнов указывает на повышенный интерес к практичным семейным транспортным средствам.
Владимир Чернов отметил: «До конца года рассчитываем на сохранение высокого спроса на японские машины с пробегом. При близком к нынешнему среднемесячном темпе годовой импорт может составить 250–260 тысяч единиц. Рост предложения будет сдерживать цены в этом сегменте, но при ослаблении рубля закупка и доставка подорожают. С учетом этого заметного снижения рублевых цен пока не прогнозируем».
По мнению эксперта портала CPL Finance, наблюдаемый рост импорта подержанных японских автомобилей в Россию обусловлен экономическими факторами, в частности, поиском более доступных по цене транспортных средств, которые при этом соответствуют требованиям по качеству. Условия льготного утильсбора играют существенную роль в формировании спроса на автомобили с определенными техническими характеристиками. Прогнозируемое сохранение высокого спроса и потенциальное увеличение предложения могут оказать сдерживающее влияние на динамику цен, однако ослабление национальной валюты может увеличить затраты на импорт, что, в свою очередь, может нивелировать ожидаемое снижение стоимости автомобилей в рублевом эквиваленте. Необходимы дополнительные данные для более точного прогнозирования ценовой динамики.