Консалтинговая компания Б1 прогнозирует, что розничные цены на бензин будут расти на 1–2% в месяц до конца 2026 года. Ожидается, что власти предпримут меры для стабилизации рынка, включая запрет на экспорт бензина и дизельного топлива, закупку топлива из Белоруссии, Казахстана и Индии, а также использование бензина стандартов «Евро-3» и «Евро-4».
При ежемесячном росте цен на 2% к концу года бензин может подорожать еще на 10%. По оценкам портфельного управляющего УК «Альфа-Капитал» Дмитрия Скрябина, такой рост может привести к удорожанию товаров на 0,5–1% из-за логистических затрат.
Ситуация с дизельным топливом, используемым большинством грузового транспорта, отличается от ситуации с бензином. При запрете экспорта внутреннее производство дизеля пока покрывает внутренние потребности, что может снизить финальный эффект на цены товаров.
Ранее ЦБ характеризовал ситуацию с топливом как временную и не учитывал ее в базовом сценарии инфляции. Однако, по мнению Скрябина, существует риск, что при затягивании или усугублении ситуации ЦБ будет вынужден отреагировать.
В последнем макроэкономическом прогнозе ЦБ средняя ключевая ставка на 2026 год ожидалась на уровне 14,4–14,6%. С учетом фактической средней ставки с 1 января по 26 июля 2026 года (15%), прогноз на период с 27 июля до конца 2026 года составляет 13,7–14,0%. Скрябин предполагает, что топливная ситуация может привести к переоценке ожиданий по траектории ставки ЦБ в сторону повышения, по крайней мере, на ближайшем горизонте.
Ситуация с ростом цен на бензин и потенциальными мерами регулирования может оказать влияние на инфляционные ожидания и, как следствие, на траекторию ключевой ставки Центрального банка. Анализ влияния на конечные цены товаров осложняется различиями в динамике цен на бензин и дизельное топливо, а также неопределенностью относительно продолжительности и эффективности принимаемых мер. Недостаточно данных для однозначного прогнозирования реакции ЦБ и масштаба влияния на экономику.