Капсулы для сна появятся на железнодорожном вокзале Саратова в рамках его реконструкции. Председатель Госдумы Вячеслав Володин сообщил, что проект предусматривает как восстановление исторического облика здания, построенного в 1871 году, так и внедрение современных решений.
В ходе реконструкции вокзалу вернут первоначальный фасад. Внутри будут установлены лифты, эскалаторы, крытый надземный переход к платформам и подземный переход. В зале ожидания появятся изолированные рабочие места и капсулы для сна.
Таким образом, Саратов станет еще одним городом России, где пассажиры смогут воспользоваться капсулами для отдыха на вокзале. В 2025 году такие капсулы были установлены на вокзалах Воронежа, Новокузнецка и Оренбурга. Ранее они появились на вокзалах Москвы (Восточный, Казанский, Курский), Адлера, Волгограда, Екатеринбурга, Челябинска, Тюмени, Уфы, Красноярска, Барнаула и Новосибирска.
Каждая капсула оснащена USB-розеткой, шумоизоляционными жалюзи и местом для багажа. В стоимость аренды входит комплект одноразового постельного белья. Минимальный срок аренды составляет один час. В капсуле может находиться родитель с ребенком до шести лет.
Стоимость аренды варьируется в зависимости от региона. Самая высокая цена за час — 1100 рублей на вокзале в Тюмени, при этом аренда на три часа обойдется в 2000 рублей. На вокзале Адлера час стоит 160 рублей, три часа — 430 рублей. В Челябинске — 300 и 700 рублей соответственно. На Ярославском вокзале Москвы отдых до трех часов стоит 500 рублей, до шести часов — 900 рублей. Часовая аренда доступна только в зале «Комфорт» за 250 рублей.
Капсулы для сна также устанавливаются в аэропортах. В московском Шереметьево час стоит 800 рублей, три часа — 2400 рублей. В Пулково (Санкт-Петербург) час в двухместной капсуле обойдется в 900 рублей. В «Аэроотеле» аэропорта Сочи час в одноместной капсуле стоит 1050 рублей, в двухместной — 1850 рублей, а три часа — 2850 и 4050 рублей соответственно.
Эксперты портала CPL Finance отмечают, что расширение сети капсул для сна на железнодорожных вокзалах является логичным шагом в развитии инфраструктуры для пассажиров. Однако, при оценке значимости данного нововведения для читателя, следует учитывать, что информация о ценах и доступности в конкретных городах может меняться. Недостаточно данных для формирования общего вывода о ценовой политике или повсеместной доступности данной услуги.