Стоимость ремонта премиальных китайских автомобилей приближается к показателям европейского премиум-сегмента, а в некоторых случаях превышает миллион рублей, согласно данным «Росгосстраха».
Среди китайских моделей, по которым было проведено не менее 20 выплат по каско, наибольшие средние затраты на ремонт зафиксированы у Voyah Free (398 тысяч рублей), Jaecoo J8 (260 тысяч), Chery Tiggo 9 (256 тысяч), Exeed RX (250 тысяч), Tank 500 (244 тысячи) и Geely Tugella (241 тысяча).
Для сравнения, ремонт наиболее дорогих европейских автомобилей при аналогичной выборке обходится страховщикам значительно дороже: Audi Q7 — 753 тысячи рублей, Mercedes-Benz V-Класс — 481 тысяча, Range Rover — 465 тысяч, Porsche Cayenne — 463 тысячи, BMW X6 — 427 тысяч, Volkswagen Touareg и Mercedes-Benz GLE — по 391 тысяче.
Максимальная стоимость ремонта популярных китайских автомобилей пока примерно вдвое ниже, чем у европейских премиальных моделей. Однако, по среднему чеку, гибридный Voyah Free сравнялся с Volkswagen Touareg и Mercedes-Benz GLE, обогнав Toyota Land Cruiser 300 (323 тысячи рублей). Jaecoo J8, Chery Tiggo 9 и Exeed RX находятся на уровне BMW X3 (268 тысяч), BMW X7 (274 тысячи) и Lexus LX (282 тысячи).
В «Росгосстрахе» отметили, что локализация производства снижает стоимость ремонта. Отечественный бренд Tenet, чьи модели базируются на платформах Chery, демонстрирует более низкие средние выплаты по каско: Tenet T7 обходится в 103 тысячи рублей против 130 тысяч у Chery Tiggo 7 Pro Max, а Tenet T4 — в 94 тысячи против 119 тысяч у Tiggo 4. Однако, по модели Tenet T8 (182 тысячи рублей) наблюдается обратная тенденция, и поскольку автомобили Tenet являются новыми, для более точных выводов требуется накопление статистики.
Ремонт типичного массового иностранного кроссовера (такого как Toyota RAV4, Hyundai Tucson, Volkswagen Tiguan) обходится страховщику в 150–175 тысяч рублей. Большинство популярных китайских моделей также укладываются в этот диапазон. Средние выплаты по отдельным электромобилям Zeekr превышают 330 тысяч рублей, но таких случаев пока немного.
Среди китайских моделей с наиболее низкой стоимостью ремонта выделяются «Москвич 3» (105 тысяч рублей) и Changan UNI-S (109 тысяч).
Анализ данных «Росгосстраха» показывает, что стоимость ремонта премиальных китайских автомобилей достигает уровня европейского премиум-сегмента, что может быть важным фактором при оценке общих затрат на владение. Однако, для формирования полной картины требуется дальнейшее накопление статистики, особенно по новым моделям и брендам, а также по электромобилям, где текущие данные ограничены.