В июле текущего года наибольшей популярностью у российских покупателей пользовался китайский кроссовер Haval Jolion, который выбрали 7,2 тысячи человек. Общий объем продаж автомобилей из Китая в прошлом месяце составил 48 тысяч единиц, что соответствует 40% всего российского авторынка, согласно данным «Газпромбанк Автолизинг».
В топ-5 самых востребованных китайских брендов вошли Haval (15,6 тысячи проданных автомобилей), Geely (8,3 тысячи), Changan (5,7 тысячи), Jetour (4,4 тысячи) и Omoda (1,7 тысячи). На долю Haval и Geely пришлось почти половина всех продаж китайских автомобилей. У Haval лидирующую позицию занимает модель Jolion, показавшая рост продаж на 30% по сравнению с июлем прошлого года. Среди моделей Geely выделяется новый для российского рынка гибридный кроссовер Galaxy EX5, продажи которого составили 2,6 тысячи экземпляров, продемонстрировав рост на 117% по сравнению с июнем. Покупатели этой модели оценили ее запас хода более 900 километров на одной заправке в условиях дефицита бензина.
Среди премиальных китайских марок лидируют Tank (1,4 тысячи машин), Exeed (1,3 тысячи) и Voyah (около тысячи). При этом Voyah, несмотря на годовой рост продаж на 44%, за месяц потерял 28% клиентов из-за дефицита востребованных комплектаций и повышения цен на обновленные версии.
Руководитель управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинг» Александр Корнев отметил, что в июле стало очевидно, что темпы снижения ключевой ставки не оправдают весенних ожиданий, что приведет к постепенному сокращению кредитных продаж. Ожидается, что складские запасы автомобилей в августе составят около 300 тысяч единиц, что почти в полтора раза меньше, чем годом ранее. Продолжающаяся переориентация рынка на отечественные бренды будет способствовать дальнейшему сокращению доли китайских автомобилей, возможно, на 5%.
Общая доля китайских марок на российском рынке в июле снизилась до 40% по сравнению с 41% в июне. В годовом исчислении падение доли составило 15 процентных пунктов. Эксперты связывают эту тенденцию со снижением складских запасов и переходом потребителей к отечественным брендам.
Анализ данных за июль показывает, что доля китайских автомобилей на российском рынке снизилась как по сравнению с предыдущим месяцем, так и в годовом исчислении. Это может быть связано с несколькими факторами, включая сокращение складских запасов и изменение потребительских предпочтений в сторону отечественных производителей. Однако, для формирования более уверенных выводов о долгосрочных тенденциях требуется дальнейшее наблюдение за динамикой рынка и доступностью автомобилей различных брендов.