Российские автомобили демонстрируют самую низкую стоимость ремонта. Такой вывод сделали специалисты страховой компании «Росгосстрах» после анализа данных о страховых случаях по трем категориям транспортных средств: отечественным, китайским и официально ушедшим с российского рынка иностранным маркам.
Средняя сумма страховой выплаты по отечественным автомобилям составила 90 тысяч рублей. Для китайских автомобилей этот показатель достиг 147 тысяч рублей, а для машин европейского, корейского, японского или американского производства – 188 тысяч рублей. Общий средний чек по всем моделям, согласно данным «Росгосстраха», составил 146 тысяч рублей.
Среди российских моделей наиболее экономичной в ремонте оказалась Lada Iskra, со средней выплатой по каско в 52 тысячи рублей. В пятерку отечественных автомобилей с самым низким средним чеком ремонта также вошли Lada Niva (Legend, Travel и предыдущие поколения) – 64 тысячи рублей, Lada Vesta – 83 тысячи рублей, Lada Granta и Lada XRAY – 87 тысяч рублей. Средний чек ремонта Tenet T4 составил 93 тысячи рублей, а универсала Lada Largus – 95 тысяч рублей. Наиболее дорогостоящими в ремонте оказались кроссоверы российской сборки под новыми брендами: Tenet T8 – 182 тысячи рублей, Solaris HC – 134 тысячи рублей, Xcite X-Cross 7 – 132 тысячи рублей. В компании пояснили, что сложность автомобиля и стоимость его комплектующих напрямую влияют на итоговую сумму ремонта.
По полисам ОСАГО отечественные автомобили также оказались самыми доступными: средняя выплата составила 69 тысяч рублей, в то время как для китайских марок этот показатель достиг 93 тысяч рублей, а для остальных иномарок – 95 тысяч рублей.
Среди китайских автомобилей наиболее доступными в ремонте оказались Changan UNI-S и Haval H7 (109 тысяч рублей), а также Tank 300 (111 тысяч рублей). В топ-5 также вошли Haval H9 со средним чеком ремонта по каско в 113 тысяч рублей и Changan CS55 Plus – 115 тысяч рублей. Ремонт Haval M6 в среднем обходится в 118 тысяч рублей, Chery Tiggo 4 – в 119 тысяч рублей, а Haval Jolion – в 134 тысячи рублей. Наиболее дорогостоящими для страховщика оказались премиальные модели и гибриды. Например, средний чек за Voyah Free составил около 398 тысяч рублей за страховой случай.
Среди европейских, японских и корейских автомобилей ремонт Renault Duster оказался самым бюджетным – 107 тысяч рублей. На втором месте расположилась Skoda Octavia – 124 тысячи рублей, на третьем – Hyundai Creta – 126 тысяч рублей. Четвертое и пятое места заняли Nissan Qashqai и Kia Sportage – 127 тысяч рублей. Далее следуют Kia Rio (128 тысяч рублей), Renault Sandero и Kia K5 (131 тысяча рублей), Hyundai Solaris (133 тысячи рублей) и Volkswagen Polo (136 тысяч рублей). В конце списка оказались Porsche Cayenne – в среднем 463 тысячи рублей за страховой случай, а также Volkswagen Touareg (391 тысяча рублей) и Lexus LX (282 тысячи рублей).
Анализ данных показывает, что стоимость ремонта автомобилей напрямую коррелирует с их происхождением и классом. Отечественные автомобили, как правило, требуют меньших затрат на восстановление после страховых случаев, в то время как премиальные и более сложные в техническом плане модели, включая некоторые китайские и европейские/японские/американские, обходятся значительно дороже. Однако, следует учитывать, что представленные цифры являются средними, и реальная стоимость ремонта может варьироваться в зависимости от конкретной модели, комплектации, характера повреждений и региона проведения работ.
Экспертное мнение портала CPL Finance:
Представленные данные о стоимости ремонта автомобилей по категориям и моделям могут быть полезны для автовладельцев при принятии решений о покупке или выборе страхового полиса. Наблюдается явная тенденция к более низким затратам на ремонт отечественных автомобилей по сравнению с импортными, особенно с китайскими и европейскими/японскими/американскими. Однако, для формирования полного представления о финансовой стороне владения автомобилем, помимо стоимости ремонта, необходимо учитывать и другие факторы, такие как цена покупки, расход топлива, стоимость обслуживания и налоговые платежи. Недостаточно данных для обобщающих выводов о долгосрочной экономической целесообразности владения теми или иными моделями.