В июле 2026 года на вторичном авторынке России зафиксирован значительный рост спроса на дизельные автомобили – на 33% по сравнению с предыдущим месяцем. При этом объем предложения таких машин сократился на 6%, а их средняя стоимость увеличилась на 6%, достигнув 3,2 миллиона рублей.
Согласно статистике Авто.ру, доля дизельных автомобилей в общем количестве объявлений о продаже подержанных авто в 2026 году составляет 12%. Средний возраст дизельных машин, выставленных на продажу, превышает 12 лет. Среди них 27% составляют автомобили возрастом от трех до семи лет, четверть – от 10 до 14 лет, а 21% – от 15 до 19 лет.
Немецкие марки доминируют на рынке дизельных автомобилей, занимая почти половину (47,5%) всего предложения. На втором месте с существенным отрывом находятся японские производители (16,5%), за ними следуют корейские бренды (14%).
Наиболее популярными моделями на вторичном рынке дизельных автомобилей являются BMW 5-series, BMW X5, Toyota Land Cruiser, Hyundai Santa Fe и Volkswagen Touareg. Среди машин возрастом от трех до пяти лет лидируют BMW X5, BMW 5-series, Hyundai Santa Fe, Kia Carnival и Hyundai Palisade.
Китайские марки пока представлены в основном среди новых дизельных автомобилей, составляя весь объем официально представленных на российском рынке производителей. Самым востребованным является Haval H5 со средней стоимостью в июле 3,79 миллиона рублей. Далее следуют Foton Tunland V9 (5,45 млн рублей) и Foton Tunland G9 (3,97 млн рублей). В топ-5 также входят Haval H9 (4,9 млн рублей) и пикап JAC T9 (3,79 млн рублей).
По мнению экспертов портала CPL Finance, увеличение спроса на подержанные дизельные автомобили при одновременном сокращении предложения и росте цен свидетельствует о смещении потребительских предпочтений. Однако, учитывая средний возраст таких автомобилей, сложно сделать однозначные выводы о долгосрочных тенденциях без дополнительной информации о причинах такого спроса и динамике рынка новых дизельных автомобилей.
По мнению экспертов портала CPL Finance, увеличение спроса на подержанные дизельные автомобили при одновременном сокращении предложения и росте цен свидетельствует о смещении потребительских предпочтений. Однако, учитывая средний возраст таких автомобилей, сложно сделать однозначные выводы о долгосрочных тенденциях без дополнительной информации о причинах такого спроса и динамике рынка новых дизельных автомобилей.