В марте 2026 года россияне купили 475 тысяч подержанных автомобилей, потратив на них 568,4 млрд рублей, по данным аналитиков «Газпромбанк Автолизинга» и агентства «Автостат». Продажи б/у машин в этом году демонстрируют рост по сравнению с предыдущим месяцем. Относительно февраля объем продаж увеличился на 14%.
Наибольшие расходы приходятся на автомобили старше 10 лет, в основном европейских марок — 231,6 млрд рублей, или 40,7% от общей суммы. Доля затрат на машины младше 5 лет составила 23% (130,6 млрд рублей). На автомобили в возрасте от 5 до 9 лет ушло 36,3% всех средств — 206,2 млрд рублей.
По количеству реализованных автомобилей лидируют тоже «старички»: в марте машины старше 10 лет были проданы в объеме 332,4 тысячи единиц, что равно 70% вторичного рынка. На долю автомобилей 5–9 лет пришлось 20% (94,8 тысячи штук), а на машины до 5 лет — 10% (47,9 тысячи).
Среди затрат первое место занимают европейские автомобили — 197 млрд рублей (+18% к февралю). Аналитики объясняют это ростом импорта подержанных европейских машин на 25% по сравнению с февралем. Второе место у японских марок — 172,7 млрд рублей (+15%), третье — у корейских (68,7 млрд рублей, +6%). Почти равные суммы потрачены на б/у автомобили российских и китайских брендов — 51,3 млрд и 50,7 млрд рублей соответственно, что на 15% и 12% больше, чем в феврале. На американские машины с пробегом ушло 26,8 млрд рублей (+16%).
В годовом сравнении рост расходов показали только китайские и японские марки: у японцев прирост минимальный (с 29,8% до 30,4%), а китайские удвоили долю — с 4,8% до 8,9%. Тренд на увеличение доли китайских подержанных автомобилей и затрат на них становится все заметнее, подчеркивают аналитики.
Самыми популярными на вторичном рынке остаются японские и российские автомобили. В начале весны их купили в количестве 128,5 тысячи и 122,9 тысячи единиц соответственно. Третье место по объему продаж у европейских марок (103,6 тысячи машин), за ними следуют корейские (58,9 тысячи), американские (33,5 тысячи) и китайские (25,3 тысячи).
Эксперт портала CPL Finance отмечает, что рост продаж подержанных автомобилей, особенно старше 10 лет и китайских марок, отражает текущие предпочтения покупателей в условиях доступности импорта. Однако данных недостаточно для уверенного прогноза устойчивости этого тренда, и читателям рекомендуется учитывать общие рыночные риски при оценке инвестиций в автосектор.