В России вновь наблюдается дефицит топлива. Согласно данным портала BenZinMap, на 15 августа в 58 из 89 регионов страны действовали строгие ограничения на продажу бензина, а в 18 регионах фиксировались локальные перебои или рост цен.
Основной причиной сложившейся ситуации стали участившиеся атаки беспилотников на нефтеперерабатывающие заводы. В первой половине августа пострадали как минимум девять предприятий, на которые приходится около 54% от общего объема переработки сырья в России (примерно 145 млн тонн в год).
Предприятия, которые не сократили производство из-за атак, работают с превышением проектных мощностей на 20-30%, отмечает директор по рыночной аналитике агентства «Сиала» Сергей Селин. Особые риски связаны с нехваткой бензина марки АИ-95, спрос на который вырос в последние годы. По словам генерального директора маркетплейса нефтепродуктов Open Oil Market Сергея Терешкина, были выведены из строя в основном мощности по производству именно этого вида топлива.
Для покрытия дефицита Россия вынуждена импортировать топливо из Беларуси, Казахстана и Индии. Однако эти объемы лишь частично компенсируют региональные разрывы. Общий объем импорта не превышает 400 000 тонн в месяц, что покрывает около 12% месячного потребления бензина в стране, по оценке независимого финансового эксперта Кирилла Кучинского.
Эксперты полагают, что острая фаза топливного кризиса может завершиться к концу сентября – октябрю, по мере снижения сезонного спроса. Тем не менее, ограниченное предложение бензина Евро-5 может сохраниться до следующей осени из-за необходимости длительного ремонта некоторых НПЗ и экспортных обязательств.
Стабилизация рынка будет зависеть от скорости восстановления поврежденных НПЗ, возможности переноса или сокращения плановых ремонтных работ, а также от расширения импортных поставок, считает Кирилл Кучинский. Он также отметил, что до конца года рынок будет оставаться чувствительным, и даже единичная атака или технологическая авария могут спровоцировать новый виток дефицита и очередей на АЗС.
Экспертное мнение от имени эксперта портала CPL Finance: Текущая ситуация на российском топливном рынке указывает на сохраняющуюся уязвимость, обусловленную как внешними факторами, так и внутренней производственной инфраструктурой. Анализ показывает, что восстановление баланса будет зависеть от ряда факторов, включая скорость ремонта НПЗ и динамику импорта. Прогнозирование точных сроков полного разрешения кризиса затруднено из-за потенциальной волатильности, связанной с возможными новыми инцидентами.