Российский рынок автодилеров переживает период сокращения: за январь-август 2026 года было ликвидировано 1728 компаний и индивидуальных предпринимателей, в то время как новых зарегистрировано всего 1222. Таким образом, число участников рынка уменьшилось на 506, что составляет более 40%, как сообщают «Известия».
По состоянию на 1 сентября, в России насчитывается 16,6 тысячи официальных продавцов автомобилей, что на почти 3% меньше, чем в начале года. Эта статистика включает как классические автосалоны, так и предпринимателей, работавших без шоурумов.
Сокращение затронуло большинство крупных регионов. В Москве закрылось 281 дилерское предприятие, тогда как открылось 277. В Приморском крае этот показатель составил 148 закрытий против 145 открытий, в Подмосковье — 89 против 52, в Татарстане — 81 против 37, а в Краснодарском крае — 77 против 58. Для сравнения, за аналогичный период 2025 года разница между ликвидациями и регистрациями составляла всего 26 компаний (1,8%), и к концу того года отрасль продемонстрировала рост. Нынешняя тенденция носит устойчивый характер.
«Ситуация на рынке сложная. Снижение потребительского спроса, безусловно, играет свою роль. Но не менее важна и высокая ключевая ставка, что снижает доступность автокредитов для населения», — комментирует аналитик «Контур.Фокуса» Анастасия Мокшанцева.
Еще одной причиной является последствие активного выхода на рынок китайских брендов в 2022–2023 годах. После ухода европейских, японских и корейских производителей, дилеры были вынуждены искать новые франшизы и переходить на мультибрендовый формат. Это привело к перенасыщению рынка и усилению конкуренции.
По прогнозам аналитиков, спад продолжится, и на рынке останутся лишь крупные структуры, способные отстаивать свои интересы перед производителями. Также ожидается дальнейшее укрупнение дилерского бизнеса.
Интересно, что продажи новых легковых автомобилей за восемь месяцев 2026 года превышают показатели прошлого года, а в августе снижение составило лишь 6,5% по сравнению с августом 2025 года, достигнув 114,3 тысячи машин. Однако рост продаж не помогает мелким игрокам, поскольку заработок на продаже одной машины и содержание дилерского центра — задачи разного масштаба. В этих условиях рынок продолжает трансформироваться, а покупатели могут столкнуться с уменьшением выбора и изменением условий обслуживания у оставшихся дилеров.
Экспертное мнение портала CPL Finance: Текущая динамика на российском автодилерском рынке, характеризующаяся значительным превышением числа ликвидированных компаний над вновь зарегистрированными, указывает на структурные изменения в отрасли. Сочетание снижения потребительского спроса, высокой ключевой ставки, влияющей на доступность кредитования, а также последствия экспансии новых брендов создают неблагоприятные условия для мелких и средних игроков. Требуется дальнейший анализ для оценки долгосрочных последствий для конкурентной среды и потребительского выбора.